8月29日晚间，海航控股(600221)发布2025年半年报显示，上半年公司实现营业收入为330.83亿元在线股票配资分红，同比上升4.22%，归母净利润为0.57亿元，实现扭亏为盈。
数据显示，2025年上半年，民航业高质量发展成果显著。全行业完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%和14.6%，运输规模创下新高。国际业务增长迅猛，上半年国际客运航线净增123条，国际旅客运输量同比大幅增长28.5%。
报告期内，海航控股把握国际航线复苏机遇，上半年，新开辟12条国际航线，覆盖亚洲、欧洲和大洋洲等关键区域。据了解，公司计划到年底前使国际航班数量较2019年增长30%，布局成效立竿见影。
上半年，海航控股实现收入客公里（RPK）64480.17百万公里，较去年同期增长12.05%，其中，国际航线收入客公里（RPK）显著增长，同比增幅高达68.68%；国际航线载客量达194.15万人次，同比大增67.62%。在运力投放方面，ASK总量达77921.27百万公里，同比增长11.72%，其中国际航线ASK（可用座公里数）同比增长60.09%。
国内航线方面，海航控股持续优化网络结构与质量。2025年夏秋航季，国内时刻总量占行业的比重为9%，绝对规模同比2019年夏秋航季增长6%。2025年夏秋航季公司一线－三线城市互飞航线占计划航班总量的比例为79.34%，同比2024年夏秋航季增长1.54%。
此外，海航控股在多个核心枢纽机场保持领先地位，海口时刻量位居行业首位，在郑州、长沙、乌鲁木齐市占率行业第二，昆明、西安、深圳市占率行业第三，广州、成都、北京市占率行业第四。同时，公司前十大航线多涉首都机场，在首都机场的时刻占比仅次于国航。
中泰证券研报指出，从公司层面看，2025年上半年扭亏为盈，公司有望开启新一轮盈利周期，叠加精细化管理下座公里成本的下降、海南自贸港政策红利以及未来资产注入可能，公司业绩将持续改善。从行业层面看，客座率维持高位，供需格局持续改善，油价成本维持相对低位在线股票配资分红，以及“反内卷”政策背景下带来的票价弹性，都将为公司盈利能力的逐步释放提供广阔空间。
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